南京加固-南京夯固建筑加固公司-桥梁加固公司

桩身构造要求：桩身材料可采用钢筋混凝土或钢材；对钢筋混凝土桩宜采用方形，桩的边长宜为200~300mm；桩身混凝土强度等级不应低于C30；桩内主筋应按计算确定。

当方桩截面边长为200mm时，配筋不宜少于4φ10；当边长为250mm时，配筋不宜少于4φ12；当边长为300mm时，配筋不宜少于4φ16；每节桩长宜为1.0~2.5m，桩节之间应有可靠连接，应采用焊接连接。

施工工艺

表面处理→配胶→粘贴→加压→固化及养护→防护处理→检验

施工方法

1. 表面处理：清除旧混凝土粘贴面上浮灰、尘土、油渍、污垢。

· 2. 胶料配制：按称量比例调制粘结胶，调制前对甲、乙两组分别搅拌，混入后再充分搅拌；

3. 粘贴：把配制好的胶料同时涂抹在已处理好的钢板和混凝土表层，把钢板与混凝土粘贴；

4. 加压：钢板粘贴后即加压固定，南京加固，直至钢板周边同时挤出胶液为止；

5. 固化及养护：钢板加压不得中途局部减压，桥梁维修加固，经24小时后可卸压，3天后可受力使用；

6. 防护处理：粘贴加固，经固化卸压后进行防锈防腐处理；

7. 检验：粘钢固化后应检验粘贴密实度情况，如不符要求，应进行修补。

预应力撑杆（支柱）

　　预应力撑杆（支柱），桥梁加固公司，是指在施工时，对支撑杆件施加预压应力，使之对被加固结构构件施加预顶力。它不仅可保证支撑件良好地参加工作，而且可调节被加固结构构件的内力。预定理顶力对被加固构件的内力有较大的影响，梁中弯矩随预应力的增大而减小，预顶力越大，跨中弯矩减少得越多，增设支点的“卸载”作用也就越大。若预顶力过大，原梁可能出现负弯矩。因此，对预顶力的大小应加以控制。加固规范规定，预应力的大小以支点上表面不出现裂缝和不需增设附加钢筋为宜。

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