桥梁维修加固承诺守信

粘碳布和粘钢板相遇问题。梁支座受弯加固，如处理另外一个方向采用粘钢板加固时，应碳布在下钢板在上。

防火问题。由于粘贴碳布加固，其材料包括粘结剂和碳布两种材料，其中粘结剂的使用环境温度不得高于60℃，故对于高温环境的混凝土结构采用该方法进行加固时，应采取相应的防护措施。目前***无相关规范要求，通常做法为采用水泥砂浆抹面。

粘钢加固技术适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。其优点是可以同时增大构件的刚度、承载力和变形能力，部分情况下也可以加强连接的可靠性。加固后的构件重量增加或减少；同时不影响构筑物的使用净空，不改变构件外形；且连接处受力均匀，不会产生应力集中。粘贴钢板加固施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。

建筑加固的现状

在欧美发达***中，目前用于建筑加固改造的***已占***建筑业总***的1/2以上，美国劳工部门在20 世纪末的一项产业预测报告中曾经预言：建筑维修加固业将是21 世纪***为热门的行业之一。

我国自建国以来，特别是自上世纪70 年代末实行改革开放以后，各种房屋建筑以及城市设施数量急剧增加。据有关部门统计，目前我国现存的各种建（构）筑物的总面积至少在100 亿m2以上，其中绝大多数是混凝土及砌体结构。